Questa lega è una lega a base di nichel fusa in aria, è stata sviluppata da RollsRoyce (1971) Ltd. per fornire un materiale in foglio che potrebbe essere facilmente fabbricato e offrirebbe una migliore duttilità negli assiemi saldati per sostituire la lega NIMONIC 80A. soddisfare criteri di progettazione specifici in termini di stress di prova e resistenza allo scorrimento. È ora disponibile in tutte le forme standard. Le tecniche di saldatura per questa lega sono simili a quelle di uso comune per altre leghe a base di nichel resistenti all'invecchiamento. Durante le operazioni di saldatura di salvataggio, non è necessario un trattamento termico di pre-saldatura su assiemi induriti per invecchiamento, ma un successivo trattamento di indurimento per invecchiamento è desiderabile dopo che tutte le saldature di salvataggio sono state completate.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0,04-0,08 | 19.0-21.0 | equilibrio | ≦ 0,7 | 5.6-6.1 | ≦ 0,2 | ≦ 0.6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19.0-21.0 | ≦ 0.0001 | ≦ 0,005 | ≦ 0.6 | ≦ 0,4 | ≦ 0,007 | ≦ 0,0005 | ≦ 0,002 |
Densità (G / cm3) |
Punto di fusione (℃) |
Capacità termica specifica (J / kg · ℃) |
Resistività elettrica (Ω · cm) |
Coefficiente di dilatazione termica (20-100 ℃) / K |
8.36 | 1300-1355 | 461 | 115 × 10E-6 | 10,3 × 10E-6 |
Temperatura di prova ℃ |
Resistenza alla trazione MPa |
Resa di rendimento (0,2 punto di snervamento) MPa |
Allungamento % |
Restringimento dell'area % |
Modulo di Kinetic Young GPa |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
• Lega ad alta resistenza, indurente per precipitazione.
• La formabilità della lega nel campo delle applicazioni di saldatura è buona
• Eccellente duttilità.
Applicazioni di Nimonic 263:
Adatto per la produzione di strutture in acciaio e motori di aerei e componenti di turbine a gas.